用Ls-Dyna分析座椅，安全带的滑环不收敛该怎么办？

我也遇到过这个问题，根据我的错误经验：一般是座椅泡沫3D单元和座椅存在干涉造成的。建议检查干涉...

先贴一段，哈哈
一些表示计算不稳定的消息如：
“out-of-range velocities” 速度超出范围
“negative volume in brick element” 体单元负体积
“termination due to mass increase” 因质量增加而终止
用来克服显式求解中的不稳定的方法如下：
1.试着用双精度LS-DYNA版本运行一次或者971版本尝试；
2. 试着减小时间步(timestep)缩放系数(即使使用了质量缩放mass-scaling),减小到0.667看结果；
3.单元类型和/或沙漏(hourglass)控制。对出现不稳定的减缩体和壳单元，试着用沙漏控制type 4 和沙漏系数0.05,或者采用全积分算法；
4. 接触。设置接触的bucket sorts之间周期数为0，这样会使用缺省的分类间隔。如果参与接触的两个部件的相对速度异常的大，可能需要减小bucket sort的间隔(比如减小到5,2甚至1)。如果仿真过程中有明显的接触穿透出现，转换到使用*contact_automatic_surface_to_surface或者*contact_automatic_single_surface，并设置SOFT=1。 确保几何考虑了壳单元的厚度。如果壳非常薄，比如小于1mm，放大或者设置接触厚度到一个更加合理的值。
5.避免冗余的接触定义，也就是说不要对同样的两个部件定义多于一个的接触对。
6.查找出现不稳定的部件的材料定义中的错误(比如误输入，不一致的单位系统等)，或者一些该输入的数据没有输入；
7.关掉所有的*damping

滑环做的有问题，重做一下

不知道楼主解决这个问题了没有，这个我建议将安全带1D单元的part做一个single_edge接触

请教高手，在安全带模拟当中，其加载和卸载曲线参数应该怎么设置才比较合理？我设置的结果出现安全带拉出过长？ ！

其实我经常遇到这样的问题 比较有效的方法就是把安全带的荷重位移曲线调低 就是把安全带给调软了 目前正在监控这样的做法对结果的影响 有时候会不符合准静态的过程 造成骨架动能偏大

我也碰到过，不过换了971版本的求解就没有了

节点速度无穷大一直是比较难解决的问题。
看动画最后一帧，看看问题节点有无异常。
回头看下材料，接触做的是否合适，各单位是否一致。
采用质量缩放减小时间步长 。
一般都可以解决。