LS-DYNA 网格划分 布尔运算
最近在做爆破的模拟,简单模型就是在岩石上打几个孔装上炸药。如果我在建立模型的时候,先建立圆柱体然后划分网格,再建立立方体划分网格,二者不进行布尔运算,这样可不可以?
还是应该先整体建立模型,再建立圆柱体,进行布尔运算减去圆柱,再建立相同的圆柱填进去,最后glue。然后切割划分网格。
二者有什么不同,简而言之就是如果我单独建立模型,划分网格前要不要进行布尔运算,把单独的体glue成一个体。这问题困扰很久,求好心人解答
还是应该先整体建立模型,再建立圆柱体,进行布尔运算减去圆柱,再建立相同的圆柱填进去,最后glue。然后切割划分网格。
二者有什么不同,简而言之就是如果我单独建立模型,划分网格前要不要进行布尔运算,把单独的体glue成一个体。这问题困扰很久,求好心人解答
LS-DYNA 网格划分 布尔运算的相关案例教程
3月9日,Ansys 2022 R1新品发布系列中将推出『Ansys LS-DYNA 2022 R1&LS-DYNA R13.0新功能介绍』网络研讨会。 新版本中在Workbench环境下进行LS-DYNA分析的各项功能都得以加强。包括重启动、材料模型、输入位移、边界条件以及接触等设置都进行了优化,还增加了与Ansys Fluent进行单项热耦合的功能;同时,针对显式计算的特点,优化了网格划分的功
3月9日,Ansys 2022 R1新品发布系列中将推出『Ansys LS-DYNA 2022 R1&LS-DYNA R13.0新功能介绍』网络研讨会。 新版本中在Workbench环境下进行LS-DYNA分析的各项功能都得以加强。包括重启动、材料模型、输入位移、边界条件以及接触等设置都进行了优化,还增加了与Ansys Fluent进行单项热耦合的功能;同时,针对显式计算的特点,优化了网格划分的功
导读:“隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程。随着铁路建设的发展和科技的进步,隧道开挖方法得到了迅猛发展。比较常用的开挖方法有钻爆法、盾构法和掘进机法。由于钻爆法对地质条件适应性强,开挖成本低,特别适用于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工,因此钻爆法仍是当前国内外常用的隧道开挖方法”——科普中国科学百科词条 一、学术背景 早在2008,军械工程学院的米双山就基于流固耦合方法采用LS-D
1.LS-DYNA简介 LS-DYNA 是世界上最著名的通用显式动力分析程序,能够模拟真实世界的各种复杂问题,特别适合求解各种二维、三维非线性结构的高速碰撞、爆炸和金属成型等非线性动力冲击问题,同时可以求解传热、流体及流固耦合问题。在工程应用领域被广泛认可为最佳的分析软件包。与实验的无数次对比证实了其计算的可靠性。 由J.O.Hallquist主持开发完成的DYNA程序系列被公认为是显式有限元程序
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