进口、出口湍动能、湍流耗散率设置

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请问一下, Fluent中进口和出口的湍动能强度和湍流耗散率怎么设置啊????有人说这样做:
湍流动能:k=3/2*(u*I)^2
u 入口平均流速
I 湍流强度,I=0.16*(re)^(-1/8),一般1%到10之间,小于1%为低湍流强度,高于10%为高湍流强度;re雷诺数;
湍流耗散率即传说中的ε。通常利用k和湍流尺度l估算ε。
平均速度容易获得,但是一个大的计算域中,不同位置雷诺数是不一样的。以我所做的仿真为例,附件图1的紫色区域是一个大流体域,是模拟大气环境。在紫色流体域中间有动车的模型,如图2中的绿色壁面所示。在车体表面,气流的雷诺数相当高,但是在远离动车的区域,雷诺数是很小的。
模型中设置的是速度进口,和压力出口,大气域设置的是无滑移壁面。模型中,动车不动,以大气相对车体动,速度进口速度为97.2m/s。
有人说: 不一定非要用湍动能和耗散率,建议选择湍流度和水力直径。湍流度对于锅炉等电力烟道管道一般取17%湍流度,水力直径就是圆形入口的直径
那么问题来了,如果是计算圆形管道内的流动,水力直径就是圆形入口直径,那我这模型模拟的是大气流域,壁面在动车表面。是不是水力直径是与动车的截面有关,而不是与紫色大气域有关??????
求高手解答啊
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爱好&美男子
自己顶一下,高手们能不能多多发言,帮帮我解决这个问题。
2015年4月19日
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爱好&美男子

5%已经是中等强度的湍流度了,现实中状况应该是车未到达的空气域里气流扰动是比较小的(如果没有刮风的话),所以进口不应该把湍流度设置到很小(0.05%)或者干脆设置成理想状态的0%吗?
2015年4月19日
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肖芳斌深圳
一般情况下湍流度设置为5%就行了,对于湍流强度高的设置为10%
像一般的大气入口,湍流强度设置为5%
水力直径是湿周长,常用的是4A(入口面积)/L(入口周长)
2015年3月16日
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爱好&美男子
:D自己顶一个,刚说错了,大气域设置的壁面为滑移壁面。
这个问题中,虽然进口速度很大,但在实际问题中,因为进口离车很远,车运行的气压和流速是影响不到进口的,进口相当于静态的大气环境,是没有湍流或者及其微小,是不是湍动能设置成0,湍流耗散率设置成0就可以了??
2015年3月15日
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