汽车底盘设计.pdf

节选段落一：
弹性元件的弹簧力
gMµ
Mg
3NP2P1
1N
2N
Mgµ
Mgµ
N
ye
N1 N2
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
• 等效系统,将弹簧力简化
到车轮接地点(杠杆比为
1) 处,目的:
━ 便于确定有效导向力的
方向与大小
━ 初始弹簧力与重力抵消
━ 便于由弹簧变形和轮距
(轴距)来确定车身位移
Mgµ
Mgµ
N
ye
PDF created with pdfFactory trial


节选段落二：
增大时 大的轴,轮荷转移加剧,会导致侧偏角急
剧增大
0X =&&
X&& Y&&
yeY&&
§2.侧向轮荷转移
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
三、侧倾转向
§1.非独立悬架的侧
倾转向
=钣簧的侧倾转向
=非独立悬架纵向单臂
=非独立四连杆悬架
━ 求轮心轨迹和
三杆机构需求三点座标
C
A，B
δ∆
2
r
λ
4
3
φ∆
∆ x
PDF created with pdfFactory


节选段落三：
YZρ
XZρ
yU
PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
http://www.pdffactory.com
§§5. 5.