131_基于Radioss的牵引车车架模态仿真与试验对比分析.pdf

节选段落一：
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集
1
基于 RADIOSS 的牵引车车架模态仿真与试验验证
吕景春
陕西重型汽车有限公司 汽车工程研究院 陕西省西安市 710200
摘要：牵引车车架的低阶模态特性对车辆振动、噪声等各方面的性能有着重要的影响。本文以某车型
牵引车车架结构为例，利用软件 HyperWorks 建立车架有限元模型，使用 RADIOSS 求解器完成了对该
模型的自由模态分析，得到了此模型的前 20 阶固有频率和相应振型，并对所产生的模态计算与试验结
果进行对比分析，使仿真结果得到试验验证，并可为结构设计提供参考依据。


节选段落二：
关键词：车架，HyperWorks, HyperMesh, RADIOSS, 模态
0 概述
模态的设计与分析是现代设计方法之一，它克服了静态方法的局限性，强调从结构的整体考虑问题，
在性能校核中考虑了振动的因素。车架是支撑和连接汽车的零部件，并承受来自车内外载荷的主要结构。
车架是整个汽车的基体，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置。


节选段落三：
以牵引车轻量化车架为研究对象，利用 HyperWorks 前处理功能完成牵引车车架建模，Radioss 求
解器对该模型进行模态计算，重点考察车架低频固有频率和振型，并采用模态仿真与试验结果对比分析
的方法，得出车架的自由模态(前 10 阶)的固有频率和振型，以此对车架的动态特性进行评估。
通过车架模态试验，一方面使仿真结果在试验中得以验证；另一方面利用仿真结果指导试验，从而
实现仿真与试验技术互补，进一步提升仿真和试验结果的可靠性，为解决振动、疲劳等问题，提供有效
的结构模型和基础数据，同时为下一步进行结构改进提供技术依据和设计方案。