52_基于RADIOSS的车门铰链刚度分析_张三磊.pdf

节选段落一：
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 
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基于 RADIOSS软件的车门铰链刚度分析
张三磊 李志祥
（上海汽车股份有限公司技术中心，上海，201804）
摘 要：车门铰链是车门与车身连接的关键部件，在车门处于开启状态时，其是支撑车门重
量的唯一部件，其垂向刚度直接影响着车门的垂向刚度性能。本文采用 HyperMesh前处理
软件建立某车门三种备选铰链的有限元模型，然后采用 RADIOSS软件计算比较这些铰链的
刚度大小，为此类车门铰链的选型提供了方法依据。


节选段落二：
铰链满足试验要求的标准是在加载过程中
最大位移不应超过 3.0mm，卸载后残余变形不应大于 0.5mm。
图 2 垂直刚度实验台
本文利用有限元分析方法，按照试验要求，建立三种铰链试验的有限元分析模型，分析
这三种铰链在实验工况下的应力和应变结果，得到了测量点的最大位移量和永久变形。不仅
为该类铰链的选型、后续优化设计提供了参考依据，而且节省了试验费用，节约开发成本。
2有限元模型的建立
采用 HyperMesh软件，利用三维网格单元分别对三种铰链方案进行有限元网格划
分，需要说明的是，每一种铰链方案都需要建立车门开启状态为 5o和 65o的两种有限元
模型。


节选段落三：
4结论
本文采用 RADIOSS软件分析了三种车门铰链备选方案的试验垂向刚度。通过分析比较，
Altair 2011 HyperWorks 技术大会论文集 
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得出这三种方案的应力和最大变形都基本满足试验要求，但在方案一时，铰链的变形最小，
刚度最大，所以推荐使用第一种方案。本文为此类型车门铰链的选择和设计提供参考依据，
节省了试验费用，节约了成本。