混凝土搅拌车车架的有限元分析.pdf

节选段落一：
Key words：a百rating lorry；lorry frame；finite dement analysis；static force analysis；modal analysis
由于搅拌车的搅拌罐是通过前后支撑安装在
副车架上，而前后支撑的位置在副车架的前后端，
这就导致了副车架承受罐体通过前后支撑作用在
其上的两处集中力，造成了副车架在使用过程中
承受着很大的弯矩和扭矩，使得副车架的应力状
态极为恶劣。
有限元法是一种数值计算近似方法，以位移
法为基础，采用离散化思想，计算出各个单元的位
移和应力。本文即利用大型有限元仿真软件AN—
SYS对车架的有限元模型进行分析。


节选段落二：
所有材料的弹性模量为2．06×105
N／ram2、泊松比为0．3、密度为7．85 g／cm3。
在建立模型时，塞焊孔、连接板、焊接小件等
不影响整体刚度和强度的细节，可以忽略不计。
车架的有限元模型如图1所示。
图1车架的有限兀模型
Figure 1 Finite element model of the lorry frame
1．2划分网格
在划分网格之前，首先指定单元类型。在实
际工程应用中，由于车架均是由一系列薄壁件组
成的结构，且形状复杂，宜离散为板壳单元
SHELL63。划分网格时，要采用粗细结合的方法。


节选段落三：
对非应力集中处，网格可划的稀疏些；对应力集中
处、厚度过大处等，网格则要控制的细密些。在本
模型中，有限元模型划分单元9 776个，节点数
9 981个。
23
万方数据
NO．1
March 2009
《中国重型装备》
CHINA HEAVY EQUIPMENT
2车架的静力分析
2．1 边界条件和基本载荷的确定
在搅拌车中，车架是通过悬架系统与车架连
接在一起。在确定车架有限元分析模型的边界条
件时，因为轮胎与钢板弹簧相比刚度很大，所以可
忽略它对结构分析的影响。钢板弹簧与车架之间
的连接全部用多点约束来模拟。前桥边界约束点
确定在前钢板弹簧中心处。