航空发动机与CAE.pdf

节选段落一：
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航空发动机与 CAE
[ 摘 要 ] 本文简要阐述了航空发动机的发展历程及我国航空发动机行业的历史与现状，指出 CAE 在航空发动机技术
发展中的特殊地位，并简要阐述了 CAE的发展及技术概况；同时，文章罗列了一部分航空发动机设计中的典型 CAE问题，
并指出 ANSYS在航空发动机行业具有的独特优势。
1. 航空发动机行业概况
1903年12月17日，美国莱特兄弟实现了人类历史上首次有动力、载人、持续、稳定和可操作的重于
空气飞行器的飞行。


节选段落二：
这是我国航空动力走出困境，以较少的投入、较快
的速度缩短与国际先进水平差距的有效途径，也是实现跨越式发展的难得机遇。
2. 计算机辅助工程分析（CAE）概况
计算机辅助工程分析（CAE）技术自上个世纪60年代投入商业应用以来，其发展和应用一直与计算
机技术以及包括航空发动机在内的实际工程和产品设计的发展密不可分。CAE的基本概念就是将用理论
计算无法实现的复杂分析对象（连续的无限自由度问题）离散成一系列“基元”（有限自由度问题），
在此基础上构造一系列非常复杂的、相互关联的“方程组”来近似表达分析对象的内在本质，利用计算
机的先进计算能力解算这些“方程组”以获得计算结果。


节选段落三：
其他 CAE 公司提供的技术以孤立核心技术为主，没有产品与 ANSYS 协同仿真环境
的相对应。
研发全过程仿真
现代 CAE软件开发商众多，推出在不同研发阶段使用的 CAE软件。有些软件专门适用于研发前期
校验，提供初级的、最常用的功能，面向设计工程师。有些软件适合于设计后期虚拟样机仿真，提供完
善的功能、全面的用户可控制性，面向专职分析工程师和分析专家。也有适合于某专业或行业的专用软
件，提供专用化的菜单界面和功能，提高分析效率。
这三个层面的 CAE软件繁多，尤其前期设计阶段的 CAE校验工具不下几十种，使用户具有旷阔的
选择余地。