有很多的过程可以被称之为反演工程，但在Essential Macleod中，该术语的意思是用来识别理想设计的和实际生产尝试之间的差异。该功能大致可以概括为“出了什么问题”。这一过程类似于优化，在优化过程中，将初始设计进行优化，以满足一组优化目标。优化的目标是测量出来的、有问题的膜层性能，但有的时候会有很复杂的情况。在正常的优化中，经常会有多个解决方案，但是，由于我们通常会从中选择一个合适的设计，所

受某些蛾和蝴蝶物种的启发，仿生蛾眼抗反射（AR）结构已被制造并广泛的应用。 这种结构可以通过设定尺寸小于光波长的截锥体（truncated cones）阵列来建模。 VirtualLab Fusion提供了构建它们的便捷工具，以及用于分析的严格傅立叶模态方法（FMM）。 例程展示了蛾眼结构分析和优化的典型工作流程。 抗反射蛾眼结构的严格分析与设计 利用VirtualLab Fusion中的傅立叶模

摘要 对于许多光学应用来说需要减少表面反射。控制表面反射的一种非常有效的方法是使用抗反射的纳米或微米结构，启发来源于自然界（蛾眼）。这些具有亚波长范围特征尺寸的结构表现出关于波长和角度依赖性的独特性质。在本文中，介绍了VirtualLab Fusion中确定抗反射结构的分析和设计。 设计任务 如何优化抗反射蛾眼结构的参数？最小化空气-PMMA界面的反射？ 扫描参数空间以获取初始解 初始解#1的参数

摘要 复杂光学光栅结构被广泛用于多种应用，如光谱仪、近眼显示系统等。利用傅里叶模态法(FMM，或称RCWA) VirtualLab Fusion 提供了一种用于任意光栅结构严格分析的简单方法。利用图形用户界面，用户可以设置堆栈的几何形状，从而产生复杂的光栅结构。本案例主要集中于具有二维周期光栅结构的配置。 1. 本案例主要说明：  如何在光栅工具箱中配置二维光栅结构，通过： - 基于介质的定义类

1. 案例背景与痛点 相场法（Phase-Field Method, PFM）作为当前断裂力学模拟的热门方法，虽然理论优美，但编程门槛较高。 初学者的困境：阅读文献中的公式往往一头雾水，不知道如何转化为离散的有限元代码。 现有资源的门槛：网上的开源代码多为Fortran编写的Abaqus UEL/UMAT子程序，调试极其困难，且相当于“黑盒”，难以直观理解算法逻辑。 验证的难题：写出了代码，但不知

新手说入门难？别担心，阿喵带你学用户手册入门！ 第一课就带来重量级：修炼Cohesive内功——内聚力单元/接触基础知识点

船舶螺旋桨流动模拟Flow-Simulation-Ship-Propeller.cfx 船舶需要推力才能前进，这可以通过旋转船体后方的螺旋桨产生。传统上，预测螺旋桨推力和扭矩需要进行模型试验，但这耗时费力，需要人力和空间，而且成本高昂。相比之下，流体动力学设计可以采用流体动力学模拟，因为它能相对节省时间、人力和空间。本文模拟了船舶螺旋桨周围的流体动力学流动。更多细节稍后奉上。模拟文件也已附上，可供

物均无任何赞助或关联关系。 用于电力线路巡检的无人机 Drone.stp 2025年12月 这是一个使用4K摄像头进行电力线巡检的无人机项目。 主要部件： - T-Motor MN505-S KV380电机； - 40A稳压器电调； - 15x5螺旋桨； - 6S 10000 mAh 90C锂电池。

混凝土用的CDP模型 但是不知道怎么设置损伤，弹丸打过去只有弹塑性阶段 没有损伤阶段单元也不删除 求大佬解答一下 这个在哪里设置损伤

包括活塞、曲轴、连杆、连杆盖、活塞环、活塞销等部件。 最终组装.stp

采用xfem做压缩模拟，观察裂纹扩展，如果选择最大主应力的话，abaqus这里是不是要选择材料的最大抗拉强度，还有这里损伤演化一般是不是选1或者0.05就可以了？？？

这个由9个组件组成的模型代表了印度空间研究组织（ISRO）开发的用于载人及大质量有效载荷任务的重型轨道运载火箭LVM3（Mark-3运载火箭）。该模型采用两级入轨结构，包括固体助推器、液体推进剂芯级和低温上面级，反映了该火箭的实际结构和推进系统布局。 该组件捕捉了外部几何形状，包括各级结构，例如固体火箭助推器、芯级、低温上面级、有效载荷整流罩和级间结构。 该设计适用于航空航天教育、运载火箭架构研究

大家好，今天我所分享的案例是基于Lumercical软件的光纤弯曲损耗模拟分析的介绍。文中主要介绍的是光纤波导在弯曲过程中能量损失的情况。基于Lumercial mode模块展开细致化研究分析模拟。 所选用的计算是基于FDE算法而展开的。 首先建立光纤几何波导，以及配置好弯曲的结构模型： 图1 弯曲光纤波导三视图 如图1所示为弯曲光纤波导的三视图，细节光纤纤芯及包层配置如下图2所示： 图2 纤芯配

1. 引言 在汽车产业向电动化、智能化深度转型的当下，续航里程与能源效率成为消费者核心关切、车企研发竞争的关键赛道。滑行测试作为评估车辆行驶阻力、优化能耗表现的核心手段，不仅直接关系到整车动力经济性、续航精准预测及底盘调校优化，更可通过精准测定道路载荷，匹配相关标准对车辆基础性能测试的要求。 汉航（北京）科技有限公司依托自主研发的Hunter Mobile硬件与NTS.LAB软件平台，严格对标国家

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单独悬架系统平跳仿真没有问题，加入转向系统后就出问题，错误日志如下 Reading in property files... Reading of property files completed. Setting up assembly for analysis of loadcase: 'parallel_travel'... Writing analysis information to A

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Altair Multiscale Designer如何重塑先进材料研发范式 在先进制造领域，材料始终是创新的核心驱动力。从航空航天的轻量化复合材料到海洋工程的耐腐结构材料，再到汽车工业的短纤维增强塑料部件，材料性能的精准把控直接决定产品的安全性、可靠性与经济性。然而，传统材料研发模式长期受困于"微观结构-宏观性能"的认知断层，物理测试成本高昂、设计迭代周期漫长、仿真精度不足等痛点，成为制约行业升

在复杂工业管道系统与热交换器的检测作业中，传统手段常因距离过长、弯道密集及照明不足而难以有效实施。为应对这些挑战，IPLEX GAir长距离视频内窥镜应运而生，专为高难度工业检测场景设计。其插入管长度可达30米，兼具优异柔韧性与精准操控性能，能够顺畅穿越含多个弯头的复杂路径，快速抵达远端目标区域。 工业内窥镜：https://industrial.evidentscientific.com.cn/

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图1.模拟示意图 模拟结果 图2.初始理想高斯光束光强分布 图3.理想高斯光束的成像切片 图4 介质中存在吸收时理想高斯光束的成像切片 图5.介质中存在吸收同时考虑自聚焦效应时理想高斯光束的成像切片 图6.介质中存在吸收同时考虑自聚焦效应时带像差高斯光束的成像切片

光的散射是最基本的光效应之一。对于大小与光的波长相当的散射粒子，例如空气中的液滴或气态污染物，需要进行精确的处理才能建立足够精确的模型。米氏解，也称为洛伦兹-米氏解，或米氏散射，已在VirtualLab Fusion中用于研究球形粒子的散射特性。例如，模拟了由电介质或金属材料制成的粒子的散射，并进行了这两种情况的对比。 用于散射的麦克斯韦方程的米氏解 利用VirtualLab Fusion中对电磁

摘要 平面波对于任意半径和折射率的球形粒子的吸收和散射问题，米氏解是严格的麦克斯韦求解器。其得到的散射效应十分依赖于粒子的大小。根据其特性，散射可以分为瑞利散射、米氏散射和几何光学散射。VirtualLab Fusion中包含了完整的米氏解。该案例研究了不同半径的球形粒子散射。 模拟任务 散射分类 非吸收球形的散射（掺杂硅） 吸收球形的散射（金） 在VirtualLab Fusion中查看 Vir

摘要 电磁场和光的波长尺度的纳米结构的相互作用必须使用严格的Maxwell求解器进行研究。通过将完美匹配层（PML）技术与傅立叶模态方法（FMM）相结合，可以在VirtualLab Fusion中对非周期性纳米结构进行建模。本示例研究了聚焦高斯光束和具有不同直径的纳米圆柱体之间的相互作用，并且图示出了偏振相关效应。 建模任务 比较 - 自由空间与具有纳米圆柱体 比较 - 不同直径的纳米圆柱体 文件

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点击这里，即可查看/下载资料 随着无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）技术的快速发展，低空出行正逐渐成为现实。然而，噪声问题已成为公众接受度、产品合规性与市场准入的关键挑战。面对日益严格的国际噪声标准，如何高效、精准地完成噪声测试、优化声学设计，成为行业共同关注的焦点。 HBK作为声学与振动测试领域的全球专家，基于80余年专业经验，推出全新一代无人机与eVTOL噪声测试完整方案，全面覆盖从基础

复合材料因其卓越的比强度、比刚度和可设计性，在航空航天、轨道交通、汽车工业等高端装备领域获得了广泛应用。其中，压缩性能是评价复合材料结构承载能力的关键指标，然而，由于其各向异性、层间强度相对较低等特点，压缩性能的准确测试一直是材料测试领域的难点和重点。 复合材料压缩测试方法多样，其核心区别在于载荷引入方式，不同的方式对应着不同的应用场景和材料类型。 0 1 ASTM D6641测试标准 ASTM

现代飞机的基础与目标是实现结构的低重量、高强度与高效率。这些特性通过使用先进材料（如高强度铝合金、碳纤维增强复合材料）以及开发特殊结构方案来获得。其中一种方案是用胶接接头替代机械连接件（如紧固件、铆钉等）。胶接接头的主要优点是与机械连接件相比重量更轻。然而，使用胶接接头也带来了新的困难，无论是在生产、测试还是飞机结构建模方面。准确测试胶粘剂的力学性能，特别是剪切模量，对于飞机结构的有效设计至关重要

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1 使用cohesive接触的RVE模型与PBC 2 包含零厚度cohesive单元的RVE与PBC 3 建立周期性边界条件的不同方法 4 digimat与abaqus联合仿真RVE"

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Maxwell中使用python建立一个box 在Maxwell中可以录制python的脚本，直接运行就可以了，但是目前想通过菜单模块化一个命令，那么就可以运行程序生成相应的方块了 效果如图所示，可以看到在tool的下方添加自己编辑的命令 点击build box01可以产生如下的窗口 点击创建就可以生成一个方块了 连续点击方块就可以连续创建，知道点击取消按钮 以此类推就可以创建其他的命令窗口了，关

• 右键单击各个 组别( Run) 并在目录中选择 Simulation DFM Viewer 。 • 单击分析项目，显示仿真结果。 • sDFM Viewer 中的验证状态分为 4 种状态：通过(Passed)、失败(Failed)、普通(Mediocre) 和 待定(Pending)。 使用者可以使用进阶工具来调整验证状态和备注。 • 检验类型的状态组合了检验项目的所有验证状态（检验类型的状态

• 单击 生成报告(Generate Report)，sDFM Viewer 将开始截取仿真结果的屏幕截图。截图程序完成后，将会弹出 sDFM Report目录。 注：单击 生成报告(Generate Report) 之前，用户应该确认检验项目的验证状态和备注。 • 单击分析项目，将显示仿真结果的相关屏幕截图。 • 单击 打开当前结果设定(Open current result setting)

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（H4）远光灯案例分析 简介 汽车 H4 型远光灯作为兼顾近光与远光双功能的核心照明组件，其光型分布精度、照度均匀性及杂散光控制效果直接决定夜间及复杂路况下的行车安全，需严格符合美国联邦机动车安全标准（FMVSS 108）中关于宽高尺寸、光型倾斜角度及眩光限制的强制性要求。本项目基于 OAS 光学软件，最终解决传统设计中存在的光型偏移、照度不均及杂散光超标的技术痛点。 案例设置与操作 模型构建 依

温湿度传感芯片是一种可以检测环境温度和相对湿度的传感器，通常由一个传感器元件、一个模拟-数字转换器和一个处理器组成。这些部件在一起工作，可以测量环境中的温度和湿度，并将其转换为数字信号进行处理。 温湿度传感器芯片中重要的部件是传感器元件，它可以感知环境中的温度和湿度，并将其转换为电信号。传感器元件通常由两个热敏电阻或电容组成，当环境温度或湿度变化时，它们的电阻值或电容值也会随之变化。这些变化会转换

简单2点HOE： 图1.两个结构光与全息表面，每个点都会发出一个球面波，在全息表面形成干涉 指定结构光的位置 图2.在表面的局部坐标系中给出的坐标。衍射级数是明确的。 图3.从结构光1追迹光线 为什么光线在结构光＃2处不能完美聚焦？因为入射波通过HOE的玻璃厚度是有畸变的。 图4.从结构光#2追迹光线 为什么光线在结构光＃2处不能完美聚焦？因为入射波通过HOE的玻璃厚度是有畸变的。 图5.从结构光

光学干涉装置广泛用于精密的表面或波前测试和细节分析，特别是菲索干涉仪作为工业上应用最广泛的表面轮廓检测技术之一，正占据着重要的地位。我们在VirtualLab Fusion中构建了一个基于斐索干涉仪的测试光学系统，使用几种类型的表面作为测试对象，并观察不同的干涉条纹。此外，还介绍了用于镜头测试的马赫-曾德尔干涉仪。 用于光学测试的菲索干涉仪 利用非序列场追迹技术建立了菲索干涉仪，给出了不同测试表面

摘要 干涉测量是一种光学计量的重要技术。 它被广泛应用于表面轮廓，缺陷，机械和高精度热变形等领域的测量。 作为一个典型的例程，在非序列场追迹的帮助下，我们在VirtualLab Fusion中建立了具有相干激光源的马赫-曾德尔干涉仪，本案例清楚地展示了光学元件的倾斜和移位对干涉条纹图案的影响。 建模任务 元件倾斜引起的干涉条纹 元件移位引起的干涉条纹 文件信息 更多阅览 - Laser-Based

摘 要 斐索干涉仪是工业中常见的光学计量设备，它们通常用于光学表面质量的高精度测试。 借助VirtualLab Fusion中的非顺序追迹，我们构建了一个菲索干涉仪，并利用它测试了不同的光学表面，例如圆柱形和球形。 可以看出，产生的干涉条纹对表面轮廓具有敏感性。 建模任务 倾斜平面下的观测条纹 圆柱面下的观测条纹 球面下的观测条纹 VirtualLab Fusion 视窗 VirtualLab F

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