首页
学院
直播
问答
悬赏
全部悬赏
发布悬赏
专家入驻
会议
社区
CAE工程师认证
CAE服务
搜索
发布
注册
/
登录
注册领
666
大礼包
技术邻
>
CAE仿真
>
HyperWorks
求助!
浏览:69441
回答:2
在hyperview查看应力时averaging method各项是什么意思?
hypermesh
CAE
HyperWorks
结构CAE
求助!
在ansa给abaqus做实体螺栓 需不需要tie
关注问题
邀请回答
我来回答
全部回答
(2)
默认
最新
younshion
关注
average是计算各个节点的应力之后,通过平均得到的值,是后处理软件对结果进行均匀化处理得到的结果,更符合实际的结构受力,但是首先我觉得你还是可以用none首先看下应力,它可以看出应力梯度,当你单元周围的应力梯度较大时,特别是一个单元的应力云图都有很大的变化,因为每个点的应力不一样,所以你看到的单元的应力云图的颜色变化很大,你应该重新评估一下你的网格质量之类的,主要是网格的大小吧,要是你的网格合适的话应该一个单元内的颜色变化应该是很小的,这样的结果较为精确吧,毕竟你用average的话,首先给你平均了的话,你是很难知道网格的大小是否合理的
2013年10月17日
评论
点赞
sixnight1
关注
节点应力做均化处理,一般simp,或者average,两个有细微差别。、none就是完全不均化
你可以查看help文件里搜索关键字,可以看到图示,我不能截图。抱歉了。一会一定会有其他朋友截图上来的
一般 我喜欢用average,全网格节点均化处理,我觉得这样更贴合实际
simply 是网格均化
2013年10月17日
评论
点赞
没解决?试试专家一对一服务
换一批
推荐阅读
【精品课程】ANSA For LSDYNA从入门到精通(完结)
Wonderful仿真
¥699
Abaqus仿真计算中的单元选择
钛闻软件
¥19.9
abaqus桩基受力分析
冷月
¥5
新能源汽车结构与原理
William想开车
免费
汽车仪表模具模流分析的实战讲解
北卡
免费
CVPR2020自动驾驶拓展会议——端到端深度学习的自动驾驶
Hollis张
免费
有限元理论之等参单元教程
引垂思汀
¥20
Altair solidThinking认证教育合作计划-学生案例大赛即将开启!
ALTAIR
免费
汽车冲模零件3D展开与工艺排布
来meisu
免费
精品课程A75-螺栓连接组合梁受弯分析(全接触设置)
大平-结构工程
¥598
线性随动强化弹塑性umat子程序
SuperID
¥30
ABAQUS-CEL法模拟打水漂过程
白苏
¥15
更智能的3D打印设计和工艺仿真应用网络研讨会
海克斯康设计与仿真
免费
电动轮直驱技术进展
最后一次吧
免费
ANSYS-WorkBench基础教程 血管支架的接触分析
010101
¥30
ANSYS-WorkBench教程 曲柄连杆机构刚柔耦合、蜗轮蜗杆瞬态动力学有限元仿真
010101
¥30
CREO flow analysis 多粒子混合流体 仿真操作
18603012783
¥60
汽车底盘控制臂疲劳分析(疲劳分析所用软件ncode,附加femfat及fesafe计算结果)
风轻扬
¥120
前沿技术!大数据分析及人工智能在优化软件中的应用
IDAJ中国
¥9.99
如何更快达到纯电动汽车的振动和噪声设计目标
VI-grade中国
免费
技术邻APP
工程师
必备
项目客服
培训客服
平台客服
TOP