正滑移能的数值范围

5% 是沙漏能 滑移能 和质量增加。:@ 这些东西我一般是不说的。

这个我看过，大意就是定义了摩擦系数后就会产生正的滑移能，未定义摩擦系数时，一般滑移能最好不要超过总能量的10%。但是这里面没说明定义摩擦后正的滑移能的取值范围，而我现在就是想知道这个范围。
对了，你这个英文原版是在哪里看到的，能给我发一下原始文件吗？发到我的邮箱284960634@qq.com。谢谢

我在一些资料上看到，正的滑移能主要是因为定义了接触的摩擦系数，但是并没有说明这个正滑移能的数值范围，我的模型有定义摩擦系数。你说的5%好像是指沙漏能，负的滑移能以及质量增加的百分比的数值范围，正的滑移能我看了好几种资料基本上都没说过取值范围

汽车行业里面一般需要控制在5%以内，不同行业之间肯定也不同。不好一概而论。只能给你一个参考。

我不是很了解，看到dynasupport.com上写道
Positive contact energy:
When friction is included in a contact definition, positive contact is to be expected. Friction SHOULD result in positive contact energy. In the absence of friction, you would hope to see a small net contact energy (net = sum of slave side energy and master side energy). Small is a matter of judgement -- 10% of peak internal energy might be considered acceptable for contact energy in the absence of contact friction.