架悬C_0_C_0轴式机车电机布置及悬挂的研究.pdf
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摘 要: 采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型, 分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横
向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响, 发现在10 kN·m- 1数量级选择纵、横向刚度, 可以显著改善机
车的横向性能和电动机工作条件, 有效降低横向轮轨力, 还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现
弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念, 分析表明在相同的等效刚度下, 传统架悬模型和弹性架悬
模型的计算结果是吻合的。
关键词: 机车; 动力学; 驱动装置弹性悬挂; 等效刚度
向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响, 发现在10 kN·m- 1数量级选择纵、横向刚度, 可以显著改善机
车的横向性能和电动机工作条件, 有效降低横向轮轨力, 还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现
弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念, 分析表明在相同的等效刚度下, 传统架悬模型和弹性架悬
模型的计算结果是吻合的。
关键词: 机车; 动力学; 驱动装置弹性悬挂; 等效刚度
