34_【上汽集团】基于OptiStruct的板厚对车门刚度性能的影响研究_李志祥 .pdf

节选段落一：
Altair 2011 HyperWorks技术大会论文集 
‐ 1 ‐ 
 
基于OptiStruct的板厚对车门刚度性能的影响研究
李志祥 张三磊
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心 上海 201804
摘要：车门总成是汽车不可或缺的结构总成之一，车门结构不仅要求外表美观，其刚度性
能也必须满足设计和试验要求，以保护乘员安全和乘坐舒适性。


节选段落二：
汽车质量对其燃油经济性有很大的影
响，为了提高燃油经济性，车身结构必须满足轻量化的设计要求，车门总成作为汽车结构的
一部分，也必须进行相应的轻量化设计，如何合理的分配车门结构各零件的板厚成为车门设
计过程中最重要的问题之一。利用 OptiStruct 软件强大的尺寸优化（Size Optimization）
Altair 2011 HyperWorks技术大会论文集 
‐ 2 ‐ 
 
功能和灵敏度分析法，能够判断出车零件板厚对车门总成质量各性能的影响度，以合理地确
定各零件的厚度，达到优化设计的目的。


节选段落三：
说明对
优化设
厚的
步的
小。需
较大，
度的
Altair 2011 HyperWorks技术大会论文集 
‐ 5 ‐ 
 
图 7 板厚对窗框外板刚度的灵敏度图 图 8 板厚对窗框内板刚度的灵敏度图
通过以上灵敏度分析图可以看出对车门质量有较大影响的零件有 13、14，对谐振模态
影响较大的零件有 11、13、19，对窗框外板刚度影响较大的零件有 9、13、14，对窗框内板
刚度影响较大的零件有 13、16。