基于ADAMS的金属带式CVT变速传动机构效率分析.pdf

节选段落一：
．，2009
文章编号：1006-2343(2009)06·1 14-03
基于ADAMS的金属带式CVT变速传动机构效率分析
黄宏成。邹峰
(上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室，上海200240，E-mail：hchuang@sjtu．edu．ca)
摘要：传动效率是金属带式CVT的一项重要性能指标，通过CVT传动机理分析了影响CVT传动效率
的主要因素，并在机械动力学分析软件ADAMS平台上，针对CVT的各种功率损失原因建立ADAMS力学模型，
本仿真分析了在不同的转矩比和传动比情况下金属带与锥盘间的不同功率损失形式。研究成果对优化CVT
控制有一定指导意义。


节选段落二：
Key words：CVT；transmission efficiency；ADAMS
金属带式CVT(Continuously Variable Transmission)以其
优越的经济性、动力性、舒适性并省去频繁换档等优点，成为
现今车辆理想的变速器，据不完全统计，全球已有70多款车
型，超过一千万辆汽车安装了金属带式无级变速器。
CVT的传动效率是一项很重要的性能指标，具有很高的
商业价值，直接关系到车辆的经济性与动力性。金属带式
CVT系统中耗能部件主要有4个¨。


节选段落三：
2变速传动机构ADAMS建模
为了提高仿真效率及ADAMS建模的可操作性，对
CVT变速机构进行了一定的简化处理。由于金属环间的
滑动可以忽略不计，将金属钢环组的简化成单根金属钢环；
又因为金属钢环在稳态下的运动规律又是固定的，采用刚
体加自定义约束力的形式将柔性元件金属钢环替换成刚体
元件。
万方数据
第6期 黄宏成等：基于ADAMS的金属带式C、呵变速传动机构效率分析 115
2．1模型的结构
如图1所示CVT变速机构ADAMS模型包含了如下
部件：
①主动、被动锥轮：2×2
②金属推块298块
③金属钢环两组(简化成包含一个刚体的单元件)
共有303个构件。