客车车身改型设计有限元方法的研究及应用.pdf

节选段落一：
本文利用有限元分析技术，以 ANSYS 软件为分析平台，针对具体
的科研项目，对改型设计中客车车身的静刚度，强度及整车的低阶固
有频率进行了分析，并通过试验加以验证。以下为本文的主要内容：
1.介绍了现代车身设计的特点以及 CAE 方法在车身设计中的应
用，同时介绍了客车车身设计的两种基本方法：有限元分析方法和试
验方法。
2.简要介绍了有限元的概念及基本原理，并对客车车身改型设计
中有限元分析方法的基本过程进行了详细的说明，对分析软件中使用
的单元也作了详细的描述。


节选段落二：
其次简要介绍了有限元的概念、原理及分析的基本思路，详细说
明了有限元方法在车身设计中的步骤，并对分析软件中涉及到的壳单
元、梁单元和弹簧元作了详细的介绍。
然后以 ZY6800CH 客车为具体分析对象，研究了客车改型设计中车
身结构分析载荷和约束的模拟，对车身的刚度、强度及车身模态频率
进行了有限元分析，同时根据国标的有关规定，对 ZY6800CH 客车车身
静态和动态两种工况进行了实车试验，对计算结果和试验结果进行了
对比分析，验证了有限元分析模型和分析方法。
最后探讨了客车车身改型设计中的优化方法，利用有限元分析技
术对 ZY6800CH 客车车身进行了优化设计。


节选段落三：
简要介绍了有限元的概念及发展，对有限元分析方法的基本步
骤进行了总结，并对有限元方法在客车车身改型设计中的应用进行了
的描述。
3. 详细介绍了客车车身改型设计中刚度、强度的有限元分析过
程，并以 ZY6800CH 客车为例进行了分析。
4. 介绍了客车车身改型设计中的试验方法，并对计算分析结果和
试验数据进行了对比分析。
5. 探讨了客车车身改型设计中的优化方法，并以实际的客车为例
进行了分析。
由于时间及条件的限制，本文还有以下几方面的内容需进一步的
研究及完善：
1.以壳单元为主建立客车车身骨架的有限元模型，单元结点力分
析还需更进一步的研究，以提高分析结果的精度。