摘 要:本文通过直驱风力发电机主传动系结构仿真的若干分析场景，介绍了 SimSolid 软件的功能及应用方法。应用表明，该软件的功能能够支撑传动系结构性能设计的仿真需求，且能最大程度的降低仿真前处理的工作量，大大提升仿真的效率，只需的操作和短时间的计算，就可以得到不同工况的结果，作为结构设计的决策依据 关键词:风力发电机 主传动系 SimSolid 仿真 1概述 风力发电机机组是将风能转换为机械能

随着科学技术的不断发展，电子信息产业日渐趋于成熟，PCB(Printed Circuit Board印刷电路板)产业也发展迅速，因此对PCB板的性能也提出了更高的要求。文本基于SimSolid对PCB板拔出工况进行分析。 一、模型简介 本次用于计算的PCB模型如下图所示： 图一、PCB板三维模型 图二、引脚和PCB配合示意图 图三、引脚和PCB配合示意放大图 图四、爆炸图 二、材料设置 SimSo

技术邻用户：炫炫 1、分析目的 活塞式通航发动机的活塞属于高温部件，在发动机开发过程中活塞的温度场和热应力是必须要进行的分析项目。本案例是由于某型通航发动机为实现压缩比增加而须对其活塞进行热校核的简要分析。 2、模型说明 活塞如图1所示，其材料为BH122A，材料材料如表1所示。 图1 活塞的三维模型 表1 BH122A材料属性 3、温度场分析 欲得到活塞的温度场，需要知晓活塞的热边界条件，一般而

技术邻用户：ph007 对某桥式起重机主梁进行静力分析，得到其应力与位移分布情况。针对SimSolid中不同的分析参数对分析结果对比，尝试找出规律，为今后的其他分析提供参考。 1. 软件使用 SimSolid 2019.0.0.2662. 2. 材料参数 选取软件材料库中的默认材料Steel为该起重机主梁的材料。 3. 模型建立 将UG中建立的起重机主梁三维模型直接导入SimSolid中。 起重机

技术邻用户: 我怎么能放弃〃🐾 第一次使用SimSolid这款CEA软件，进行结构设计的计算分析。 一：模型分析导入 悬臂式斗轮堆取料机作为港口矿山常用运输的煤炭机构，整体机构长约57m，宽11m，高23m，主要部件为底座，上支架，配重，大臂和运输斗轮,通过电力驱动斗轮旋转切削煤堆，再通过大臂上的运输带进行运输。 使用Solidwork2016进行建模： 图一、模型 图二、模型 分析对象为分为两

技术邻用户：delirious0571 摘要 随着制造业的发展，现代工业对数控机床研发在时间成本、加工精度等方面提出了更高的要求。整机模态分析一直是评估机床动态性能及其优化设计的基础。随着SimSolid商用软件的推出，无网格技术可以被运用于结构性能分析，结果表明，运用SimSolid软件仿真分析不再需要繁琐的网格划分或定义复杂的零部件连接方式，显著缩短了产品的研发周期，为研发人员提供了有效的技术

技术邻用户：876923 一、SimSolid精度校验 以力学拉伸试样件为载体，将simsolid软件计算结果与实验结果进行比较，仿真分析时建立模型同实验样品一致，建立应变片相应的几何区域，在simsolid中查看相应区域应力值，与实验数据进行对比，验证simsolid软件计算的精度。 试验材料使用12Cr2Mo1的韧性材料进行试验，首先根据尺寸进行车间加工，将试样件的相关区域粘贴应变片，粘贴完成

技术邻用户：TechmanLXS 基本问题简介 该案例来源于实际工程问题。模型为车身内饰B柱上，该零件有一定的刚度要求。故首先验证其刚度，如果刚度可以满足要求，下一步方案为：去除背面的加强筋，判断其是否仍能满足要求。也就是说，还需要对比两种不同方案的结果。 通过其他的案例展示，相信大家已经看到Simsolid的计算效率和精确度都挺不错的，而本案例重点在于展示SimSolid在以上基础上对不同方案对

技术邻用户：楼兰的薄荷 1 背景 自动扶梯桁架作为自动扶梯的主要承载构件，对维持扶梯的正常运转、保障乘客安全具有重大意义。国家标准对其强度设计有明确的技术要求：自动扶梯或自动人行道支撑结构设计所依据的载荷是自动扶梯或自动人行道的自重加上5000N/㎡的载荷。根据5000/㎡的载荷计算或实测的最大挠度，不应大于支承距离的1/750。 行业内提升高度大于6米的扶梯，考虑制造和运输的方便性，一般将扶梯桁

根本就不用画网格，太令我震撼了！ 该模型有432个零件，在SimSolid中求解静力学只要1min52s，计算三阶模态只要3min48s，并且我能够很方便的检查是否有未连接件。 采用传统有限元方法，对于该模型，如果采用2d网格大概需要20h，3d网格大概需要24h。 【想获得更多信息，请加技术邻微信客服 jishulink888。也可以申请试用、免费测算、报名培训、研发人员20人以上的企业可以申请

这个车框架共有10个部件，在SimSolid中求解静力学只要30s。 这个模型共有565个零件，在SimSolid中求解模态和瞬态动力学共使用了45min 【想获得更多信息，请加技术邻微信客服 jishulink888。也可以申请试用、免费测算、报名培训、研发人员20人以上的企业可以申请免费上门内训

质量8660kg 雷达半径5m 17个零件 20个接触 1min40s计算了30阶模态和线性瞬态分析（T=0.2S） 【想获得更多信息，请加技术邻微信客服 jishulink888。也可以申请试用、免费测算、报名培训、研发人员20人以上的企业可以申请免费上门内训

SimSolid无需划分网格，能够很便捷的对3D打印件进行模拟 【想获得更多信息，请加技术邻微信客服 jishulink888。也可以申请试用、免费测算、报名培训、研发人员20人以上的企业可以申请免费上门内训

324 part chain assembly 871 part full platform assembly 770 part assembly “When we're ordering tons and tons of the raw materials for our chains, a pound here and a pound there starts becoming importa

Using SimSolid I was able to quickly model this in a very realistic manner with sliding connections, a clamping force on the piston and a matching reaction on the cylinder body. I’m really pleased wit

We have found SimSolid to be an invaluable aid to our research work. Its ability to analyze complex bone geometry is a capability that is not practical with other FEA methods. Louis Ferreira, Associat

通常我们做线性静力分析需要保证结构没有刚体位移，否则求解器没有办法计算。但是很多分析，例如飞机在飞行时、轮船在航行（物体整体具有加速度）时，要想计算结构上的应力分布，需要采用惯性释放(inertia relief)，在结构上施加一个虚假的约束反力来保证结构上合力的平衡。采用惯性释放可以消除有限元方法静力分析过程中约束点的反力对结构应力状态的影响。 一、模型简介 此次用于计算的模型如下图所示，注意该

摘 要: 轮毂是汽车重要的安全部件，随着镁合金轮毂的研究，镁合金轮毂得到了广泛应 用。为了实现汽车镁合金轮毂的结构轻量化设计，本文使用 SimLab sT 多物体场仿真软件， 对镁合金轮毂结构进行了轻量化设计。建立轮辐区域为设计变量的有限元分析模型并对轮辐 部位进行拓扑优化，并依据优化结果对模型进行重新设计,并利用无网格软件 SimSolid 进行 了性能验证，缩短了验证时间。过程表明 SimLa